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クラブマエシン
2007/02/19
マエシンゴルフ日記
上総モナークカントリークラブ 1.0R 晴れ 6,800y アウト41 イン40
僭越ながら昨日の話からいたそう。 鶴舞の月例にエントリーしていた私はワイフと健吾の見送り後、6時15分に車を走らせた。が、あまりの雨の激しさに400mほど車を走らせた後、この雨のなか傷めている右足を挫いてはいけないと思い(なに言ってるの!ドシャ降りだから止めただけじゃないか!この根性なしがと天の声が聞こえてきました)、すぐさま鶴舞にゴメンナサイの連絡後、自宅に引き返してきた。 健吾の嬉しそうな顔といったらなかった。やはりいくらゴルフ関係の仕事だからといって、ゴルフばかりに行って子供と遊んでやらないのはいけないことなんだと悟る。 さて、今日の話に戻そう。 6時15分に幕張の家を出発し、7時10分にコースへ到着。今日は友人から頼まれての同伴面接プレーである。 当人の神奈川県K.Tさんと面接委員Mさんとの3サムにて。 8時7分アウトコースより。 1番580yロングは、ドライバーがナイスドローでフェアウェイへ。4wのセカンドは引っ掛け球となるが狙える。残り150yを8アイアンで打つも左カラーに外す。パターの寄せは大きくショート。ボギー発進。 2番360yミドルは、これまたドライバーでナイスボール。フェアウェイからPWで8mに2オン。無難にパー。緊張されておられたK.Tさんも綺麗にパーをゲット。これで落ち着いただろう。 3番165yショートは、7アイアンで左カラーからパターで無難にパー。 4番444yミドルは、ドライバーでナイスボールを放つも昨日の雨の為かランが出ず、あまり飛んでいなかった。ピンが左の奥なので、木越えで205yを打たねばならない。高い球と念じて打つもどチョロ。3打目を9アイアンで打つも右奥に外す。1mを外しダボ。 5番340yミドルは、ドライバーでフェアウェイに。PWで10mに2オンし無難にパー。 6番335yミドルは、ドライバーが引っかかり左のクロスバンカーイン。AWで打つもトップして奥に外す。まずまずのアプローチを見せるもパターが悪くボギー。 7番360yミドルは、ドライバーでセンターのバンカーを越す。残り90yからSWが引っかかる。またまた短いパターを外しボギー。 8番200yショートは、7アイアンで打つも左に外す。しかし、SWのアプは素晴しく途中から入ったなと思いきやガシャンとはみ出す。パー。 9番いつも引っ掛ける535yロングは、今日も大竜巻球を放つ。4アイアンで林から60yほどゲイン。4wで上手く繋ぎ、SWで3mに4オン。これを綺麗に沈めナイスパー。41回。 トイレ休憩した後、スルーにてインコースへ。 10番570yロングは、ナイスドローにてフェアウェイに。4wがまたまた引っ掛け球。しかし、残り120yからのPWが素晴しく2mに3オン。しかし、入らない。 11番390yミドルは、ドライバーが竜巻球となり隣との狭間に。木が有るのでPWでレイアップ。残り25yのライの悪い地点からスーパーアプで50センチに。これは上手かった。 12番178yショートは、6アイアンで打つも当たり薄くバンカーイン。5mショート。簡単にボギー。 13番410yミドルは、ドライバーでフェアウェイヒット。7アイアンで9mに2オン。無難にパー。 14番376yミドルは、ドライバーが大竜巻球。隣の15番のフェアウェイに。145y上りだったが、9アイアンしかなくかち上げる。乗ったが、25mほどある。3パンチでボギー。 15番530yロングは、ドライバーで右ラフへ。残り210yほどを4wでスライス目に狙うも逆球となる。が、ナイスアプで3mに3オン。K.Tさんが右のカラーからパターでガシャンバーディを決める。続けとばかり狙うも入らない。 16番184yショートは、5アイアンで3mに1オン。ようやく真ん中からスライスラインを放り込む。 17番難しい399yミドルは、ドライバーで真ん中を捉える。が、8アイアンがど引っ掛け。更にアプのラインを間違え5mのパーパット。これをまさかの3パンチダボ。 18番380yミドルは、ドライバーでフェアウェイに。PWのセカンドは上手く打ったつもりだったが、傾斜とスピンでグリーンから転げ落ちる。パターでの寄せは4mオーバー。入らずボギー。40回。時計を見ると11時40分である。ラウンド3時間30分。なかなかのゴルフであった。 K.Tさんと私は同じ丑年で丁度一回り違い。若いプレーヤーだが大変心優しいプレーヤーでなおかつマナーの良いゴルファーだった。廻っていて実に気持ちが良い人である。 ジャケットを着て、面接に望む。無論問題はなく、3人で食事をし、風呂にさくっと入り、1時半にコースを後にする。今日はアクアライン経由で事務所に戻って来たが、事務所には2時25分に到着した。 恐るべしアクアラインである。
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